Go-Barry zorgt voor veilige voegwerkzaamheden op Zuidas Dok

Tijdens het weekend van 20 t/m 22 februari 2026 vond op de A10 Zuid (buitenring, A10 links) in Amsterdam een bijzonder project plaats binnen het programma Zuidas Dok. In dit drukke verkeersgebied zijn werkzaamheden uitgevoerd aan de voegovergangen, terwijl rijstrook 1 en 2 gewoon openbleven voor het verkeer. Dat betekende werken direct naast langsrijdend verkeer – een situatie die hoge eisen stelt aan veiligheid en organisatie.

Om die veiligheid naar een hoger niveau te tillen, is gekozen voor de inzet van de Go-Barry. Met een totale lengte van 174 meter (14 elementen en 2 puntstukken) zorgde deze fysieke barrière voor een duidelijke en robuuste scheiding tussen het werkvak en het verkeer. Waar traditionele afzettingen zoals kegels en bakens steeds vaker leiden tot een gevoel van onveiligheid, bood de Go-Barry juist rust en bescherming voor de mensen op de werkplek.

De keuze voor deze oplossing kwam voort uit een duidelijke uitdaging: hoe waarborg je de veiligheid van medewerkers zonder een volledige afsluiting van de A10, die zou leiden tot extra verkeersdruk in de stad? De Go-Barry bleek hierin de ideale middenweg. Het systeem maakte het mogelijk om veilig te werken én tegelijkertijd de doorstroming van het verkeer te behouden.

Gedurende het weekend is de Go-Barry opgebouwd, ingezet en na afloop weer netjes gedemonteerd. Tijdens de uitvoering werd continu gemonitord op veiligheid en voortgang, waarmee invulling is gegeven aan de vergewisplicht en de geldende richtlijnen. Het project laat zien dat met slimme inzet van innovatieve middelen een veilige werkomgeving gerealiseerd kan worden, zelfs op één van de drukste snelwegen van Nederland.